安罗高速黄河特大桥 超长大跨 连续顶推

目标任务：钢梁顶推到位

讲述人：中交二公局黄河高速2标项目经理 张其玉

黄河滩上，一座182米高的主塔巍然屹立，这是河南省黄河大桥塔高之最，远远看去形状酷似一座巨大酒樽。不远处的南副桥上部结构施工现场，长达1700米的巨型钢梁在80台千斤顶的共同发力下，缓缓升高，然后由液压自动控制系统推动，慢慢向前移动，稳稳落梁到位。

春节过后，中交二公局承建的安罗高速公路黄河特大桥项目建设现场施工正酣，200余名建设者复工返岗，凝心聚力冲刺“开门红”。

“我们一季度目标是实现全国最长连续顶推全部到位，这对我国长距离大跨径顶推施工关键技术取得新突破具有重要指导意义。”张其玉说。

顶推施工中，项目克服了以下诸多难点：现场施工环境恶劣，焊接质量控制困难；超长距离钢箱梁顶推设备数量多，同步性要求高；钢箱梁连续顶推距离长，线形控制难度大；顶推跨度大，钢箱梁大悬臂状态安全风险高……最终创下国内同类钢混组合梁连续顶推长度最长（1700米）、单跨顶推距离最长（100米）、同步控制千斤顶数量最多（80台）3项国内第一。

项目应用智慧建造理念，创新运用5G通信技术，研发基于远程控制的“无人值守”顶推系统、基于桥梁数字孪生体的远程智能监控平台，创新采用设备滑块支撑法，研制新型导梁上墩结构，使顶推动作自动识别、判断和决策，解决了人工信息反馈低效和超长梁受温度影响伸缩的问题，实现顶推设备的集群同步控制、可视化，在确保质量和安全的同时大幅提升施工效率。

“近段时间，河南省连续的大风、暴雪等恶劣天气也给现场施工带来了极大挑战。项目科学制定施工计划，加大人员和设备投入，同时加强防护，做好现场安全管理工作，确保顶推施工如期完成。”张其玉说。

安罗高速公路黄河特大桥建成通车后，将极大方便黄河两岸群众出行，促进沿黄城市群互联互通，并在京港澳高速公路和大广高速公路之间形成新的纵向通道。